ชิงกันเซ็ง E6 ซีรีส์
| ตัวรับกระแสไฟ | แหนบรับไฟ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | ฮิตาชิ, คาวาซากิ |
| โรงซ่อมบำรุง | อากิตะ |
| จำนวนผลิต | 168 ตู้ (24 ขบวน) |
| ความเร็วสูงสุด | 320 กม./ชม. (200 ไมล์/ชม.) (โทโฮกุชิงกันเซ็ง) 130 กม./ชม. (81 ไมล์/ชม.) (อากิตะชิงกันเซ็ง) |
| กำลังขับเคลื่อน | 6,000 kW (8,050 แรงม้า) |
| ต่อขบวนได้กับ | E5 ซีรีส์, H5 ซีรีส์ |
| ความจุ | 338 (315 ชั้นสแตนดาร์ด + 23 ชั้นกรีน) |
| สายที่ให้บริการ | โทโฮกุชิงกันเซ็ง, อากิตะชิงกันเซ็ง |
| จัดขบวน | 7 ตู้ต่อขบวน |
| ช่วงกว้างราง | 1,435 มม. (4 ฟุต 8 1⁄2 นิ้ว) สแตนดาร์ดเกจ |
| ความยาวขบวน | 148.65 เมตร (487.7 ฟุต) |
| จำนวนในประจำการ | 168 ตู้ (24 ขบวน) |
| ประจำการ | มีนาคม 2013– |
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | 25 kV AC, 50Hz จ่ายไฟเหนือหัว (โทโฮกุชิงกันเซ็ง) 20 kV AC, 50Hz จ่ายไฟเหนือหัว (อากิตะชิงกันเซ็ง) |
| สายการผลิต | พ.ศ. 2553–2557 |
| หมายเลขตัวรถ | Z1–Z24 |
| แทนที่ | E3-0 series |
| วัสดุตัวถัง | อัลลูมิเนียมอัลลอย |
| ผู้ดำเนินงาน | JR ตะวันออก |
